Bilanzierungspflicht

Werkstätten, die Autoreparaturlackierungen durchführen, sind im Rahmen der Lösemittelver-ordnung (31. Bundes-Immissionsschutz-Verordnung) verpflichtet, nur Produkte einzusetzen, die einen bestimmen VOC-Wert nicht überschreiten. Im Zuge der Verschärfung der Grenzwerte seit dem 01.01.2010 steht der Lackiermarkt zur Zeit vor dem Problem der Quadratur des Kreises, da die Industrie die geforderten Grenzwerte produkttechnisch überhaupt nicht anbietet.  weiter

Neue ″Lack-Richtlinie″ des VDI jetzt erhältlich

Die Richtlinie "Emissionsminderung Reparaturlackierung und Lackierung von Fahrzeugen" des Vereins Deutscher Ingenieure (VDI) wurde in für das Kfz-Gewerbe relevanten Punkten geändert und ist im Dezember 2009 neu erschienen.  weiter

Mängel in Schadenkalkulationssystemen

Die Interessengemeinschaft für Fahrzeugtechnik und Lackierung e.V. (IFL) kümmert sich bereits seit 2007 schwerpunktmäßig um gemeldete Fehler in den Schadenkalkulationssystemen von DAT und Audatex. Bereits mehr als 100 technische Mitteilungen zu Arbeitszeit- und Reparaturvorgaben sowie bezüglich Ersatzteilen für Karosserie- und Lackierarbeiten wurden seitdem erstellt. Die technischen Mitteilungen sowie der Meldebogen für erkannte Fehler stehen zum Download bereit.  weiter

Neues Musterschreiben für vereinfachten Reduzierungsplan

Die 31. Bundes-Immissionsschutzverordnung (BImSchV) regelt unter anderem die Verwendung von Lösungsmitteln bei der Fahrzeugreparaturlackierung in Kfz-Betrieben. Am 1. September 2011 tritt eine Änderung der BImSchV in Kraft. Deshalb gibt es ein angepasstes Musterschreiben für die verbindliche Erklärung über den Reduzierungsplan eines Kfz-Betriebes bei der Aufsichtsbehörde.  weiter

Forum Schaden und Technik

Seit 2004 führen der Zentralverband Karosserie- und Fahrzeugtechnik e.V. (ZKF) sowie das Deutsche Kfz-Gewerbe alle zwei Jahre ein Technikforum Karosserie und Lack durch. Hier stehen die Vorträge aller Veranstaltungen zum Download zur Verfügung.  weiter